Da anni la linea Milano-Luino-Cadenazzo soffre di ritardi cronici, soppressioni, riduzioni d'orario e continue sostituzioni con autobus. Per i residenti dell'alto Lago Maggiore è di fatto precluso ogni collegamento efficace sia verso Milano che verso la Svizzera, e moltissimi pendolari sono costretti a usare l'auto, con un aumento dei costi economici e ambientali. Oltre ai cittadini, a pagarne il prezzo sono il settore turistico del Lago Maggiore, penalizzato soprattutto nel confronto con il vicino Lago di Como, e il traffico merci lungo il corridoio AlpTransit, che su questa linea fa passare una quota cruciale dei propri flussi. Eppure, già nel 2015 RFI ha ottenuto dalla Svizzera 120 milioni di euro proprio per l'ammodernamento della tratta italiana, strategica per l'intera economia del Ticino e della Svizzera.
«Grazie alla collaborazione con il tavolo regionale trasporti di Azione, ho depositato un'interrogazione al Ministro dei Trasporti perché una linea così importante per il Varesotto, per il Ticino e per l'intero corridoio europeo non può continuare a essere ostaggio di disservizi che durano da troppi anni. Porteremo il tema all'attenzione del Ministro Salvini per avere finalmente delle risposte» dichiara Giulia Pastorella, deputata e vicepresidente di Azione.
«L'interrogazione parlamentare promossa dall'On. Pastorella nasce da uno studio partito dal tavolo regionale trasporti di Azione e intende fare piena luce sullo stato dell'arte, sollecitando tempi certi per la conclusione dei lavori e il definitivo superamento degli ostacoli che da troppi anni limitano la fruibilità di questa infrastruttura chiave per chi intende viaggiare in treno nel nord della provincia di Varese», aggiunge Stefano Barbieri, presidente di Azione Varese.
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